九年中国进博会，丰田全勤。这不仅彰显了丰田对中国市场的重视，更深刻记录了丰田与中国用户一路走来的同行与共创。 2026年，丰田为本次进博会带来的不止于车，更是深耕中国市场超过半个世纪（参数丨图片）的文化与传承。买车网Buycar了解到，丰田在本次进博会呈现了“经典车型传承”、“汽车文化共创”、“本土化共生”等三大板块内容，从经典产品到共生文化，从首台进入中国的皇冠车，到即将投产的首座本土工厂……这些都是丰田在中国市场种下的果、扎下的根、以及面向未来的生生不息。 1964年第二代皇冠车首次出口中国，丰田与中国的缘分由此开始；时至今日，这份积累化为超过2356万中国用户的坚定选择。在竞争愈发激烈的中国汽车市场，丰田用匠心守住了造车底蕴、收获了用户选择；更重要的是，丰田用坚定但不激进的变革，适应了中国节奏，也即将开启厚积薄发的“中国丰田时间”。 自2025年2月正式官宣签约建厂之后，雷克萨斯金山工厂历时约一年半完成主体车间封顶，按计划将于2027年秋天投入使用，并推出雷克萨斯在中国的首款国产纯电车型。这也意味着雷克萨斯将从“全进口”正式走向“本土制造”，标志着丰田在电动化、智能化领域的加速发展。 九年进搏，丰田交出满分成绩单 今年进博会上，丰田将展台化为一幅“中国故事”。据悉，丰田展台围绕“经典车型传承”、“汽车文化共创”、“本土化共生”三大板块展开，构成了一套完整的品牌叙事体系——不是简单的产品堆砌，而是通过板块逻辑讲述丰田与中国同行60余年的发展脉络。 “经典车型传承”对应了“过去”：丰田展台上，占据展台中央的不是最新车型，而是两台“老车”：诞生60周年的卡罗拉，与1964年首次进入中国的皇冠。以卡罗拉60周年和皇冠轿车为载体，展现丰田造车匠心的历史厚度。把经典车放在C位，是有意为之：先讲标准，再讲产品。 这一安排与政策节点相呼应。今年年中，商务部等9部门联合发布完善传统经典车管理的措施，方向是打通经典车的流通与展览展示、丰富使用场景、壮大汽车后市场消费。丰田以官方身份把经典车与改装车同台展出，回应了一条产业判断：汽车消费的增量，正从“买一辆新车”扩展到“经营一辆车的全生命周期”。 “汽车文化共创”展现了“现在”，板块覆盖多个圈层。GR YARIS由丰田章男以车手身份深度参与研发，GR Yaris Rally2把WRC赛场的验证反哺量产；LX OVERTRAIL黑马藏金版以141万元定价与“骏马乘风·藏金于内”的东方意象切入高端审美；铂智3X改装版与华南理工大学联合设计，bZ5重新调色；适老化旅居车以福祉升降座椅、全铝电动升顶、生命体征监测与AED，把“汽车文化”扩展到代际关怀。 “本土化共生”对应“未来”：以雷克萨斯金山工厂、氢能与储能合作项目为支撑，描绘丰田在华可持续发展的广度。49吨氢燃料电池牵引车搭载300kW系统，瞄准重载干线物流；分布式燃料电池发电机单模块110kW、综合利用率超90%。储能端，与清华大学联合研发的镍氢电池储能系统全球首展，以水系电解液实现全场景无热失控风险，计划2027年底在火电厂落地。新意最终落在“技术—场景—本土伙伴”这条链上。 丰田展台的叙事结构反映了丰田对中国市场的深度理解：面对中国用户，丰田不再只是展示“产品清单”，而是通过“历史记忆—当下共创—未来共生”的完整逻辑，讲述一个与中国共同成长的长期故事。 面向未来，与中国用户同行共创 一个更加“中国”的丰田，正在以行稳致远的姿态，向中国用户快步走来。 丰田在去年发布“立全球更中国”全新本土化战略后，于今年4月的北京车展上进一步明确以“with China, for China”作为行动指南，不断推动在华本土化事业的快速发展。其中，最受瞩目的当属雷克萨斯上海金山工厂的最新情况。 自2025年2月正式官宣签约建厂之后，这座位于上海市金山区的丰田集团全球最先进工厂，同时也是雷克萨斯全球首座从零新建的专属工厂，便以领先世界的中国速度不断推进建设，最终仅花费了约一年半的时间便完成了主体车间的封顶。该工厂占地面积约113万平方米，初期年产能规划为10万辆，集纯电整车工厂和电池工厂于一体，汇聚丰田全球造车智慧，专注打造中国消费者最接纳、最喜爱的产品。 在金山工厂设立初期，已明确将主打“以人为本”的人性化工厂，未来将率先导入最先进的生产技术，建设丰田全球最领先的工厂；同时，还将秉持“Best in Town”理念，打造洁净、零碳的生产环境，注重与周边居民、社区、环境的和谐共生。按照原定计划，该工厂将于2027年秋季正式投产，推出雷克萨斯在中国的首款国产纯电车型，这也代表着丰田在电动化、智能化领域技术的加速发展。 雷克萨斯金山工厂的投产，也将创造丰田在中国市场的第二增长曲线。除了金山工厂，雷克萨斯在产品定义和矩阵扩容上，都正在以本土化为起点，发起新一波东方豪华